نگینی که نباید زخمی شود/ «آزادی» را به رفیق‌ها نسپارید!
تاریخ انتشار: ۲۹ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۵۴۴۰۱
وزارت ورزش و جوانان و شرکت توسعه و نگهداری اماکن ورزشی کشور موظف هستند که حساسیت ویژه در بازسازی تنها استادیوم بین‌المللی ایران به خرج بدهند.
به گزارش طرفداری؛ چندی پیش بود که صحبت‌هایی از عدم استحکام سکوهای طبقه دوم استادیوم فوتبال مجموعه ورزشی آزادی به میان آمد، شرکت توسعه و نگهداری اماکن ورزشی کشور به عنوان متولی نگهداری این مجموعه ورزشی و وزارت ورزش و جوانان واکنش‌هایی به این مسئله داشتند و قول پیگیری مشکلات به‌وجود آمده را دادند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در این بین مشخص شد که حسب دستور وزیر ورزش و جوانان از مهرماه سال گذشته پروژه به‌سازی و بازسازی مجموعه ورزشی آزادی در دستورکار شرکت توسعه و نگهداری قرار گرفته اما پس از حدود یک سال از این مسئله، با ادعای معاون فنی و مهندسی این شرکت به تازگی تعویض کابل‌ها و پُستهای برق این مجموعه ورزشی پس از توافق با یک پیمان‌کار به سرانجام رسیده.
موضوع انتخاب پیمان‌کار اجرای پروژه‌های عمرانی و بازسازی در مجموعه ورزشی آزادی یا هر مجموعه ورزشی دیگری که به میان می‌آید، تن و بدن همه ورزشی‌ها می‌لرزد! در دوره‌های قبلی وزارت ورزش و جوانان و شرکت توسعه و نگهداری اماکن ورزشی کشور آن قدر توافق‌های شائبه‌برانگیز و قراردادهای مبهم با پیمان‌کاران به ثبت رسید که الان چشم همه ترسیده باشد.
اکنون هم بحث مقاوم‌سازی و ایمن‌سازی سکوهای استادیوم فوتبال ورزشگاه آزادی توسط این شرکت باز شده و قرار است که با به سرانجام رسیدن فراخوان مناقصه، پیمان‌کار این پروژه عظیم هم تعیین شود تا برای بهبود شرایط سکوهایی که قرار است بانوان و آقایان هوادار تیم‌های باشگاهی و ملی روی آن بنشینند، عملیات به‌سازی صورت بگیرد.
عدم نظارت کافی و دقیق از سوی وزارت وقت ورزش و جوانان از یک سو و اختیار تامی که مدیرعامل پیشین شرکت توسعه و نگهداری اماکن ورزشی کشور از سوی وزیر در دست داشت، باعث شده بود تا بسیاری از پروژه‌ها در عین تخصیص بودجه و ورود به پروسه عمرانی، یا به کل از مدار خارج شوند و یا به بدترین شکل به اتمام برسند.
هنوز یادمان نرفته که پروژه گیت‌سازی برای استادیوم فوتبال این مجموعه ورزشی قدیمی و افتخارآمیز که توسط شرکت توسعه استارت خورد، به مرگ یک نوجوان بر اثر برق‌گرفتگی انجامید و هیچ‌کس درباره این جنایت رخ داده پاسخی نداد. آن پروژه هم هم‌چنان ول معطل مانده و از چگونگی قرارداد شرکت با پیمان‌کاران هم اطلاعی در دست نیست.
به کلی در اکثریت پروژه‌هایی که پیش از این شرکت توسعه نظارتش را برعهده داشته، آن قدر مکافات در قراردادها وجود داشت که به محض کوچک‌ترین اتفاقی پروژه از مدار خارج می‌شد و در عین ناباوری همیشه هم حق با پیمان‌کارانی بود که عموماً با لابی، رفیق‌بازی و بر حسب ارتباطات شخصی با مدیران شرکت توسعه به کارگزاری انتخاب شده بودند.
در عمل پیش از این در تعیین پیمان‌کاران از طریق مزایده‌ها فقط انتصاب وجود داشته، نه انتخاب درست پاکت. کاش این بار شرکت توسعه در سمت اشتباه تاریخ نایستد و برای یک بار هم که شده مناقصه‌ای درست با مبلغی منطقی را به اجرا دربیاورد تا کار به دست کاردان‌ها سپرده شود، نه رفیق‌ها و پسر فلان وزیر‌ها و وکیل‌ها.
اخبار داغ
کی روش: ما بوئینگ 737 هستیم و تیم‌های اروپایی و آمریکایی موشک فضاپیما /فیلم ساپینتو پا جای پای کی‌روش گذاشت + عکس لباس امضا شده مولر هدیه به هکری که باگ سیستم را به بایرن هشدار داد اظهارات تکان‌دهنده پل پوگبا به پلیس: روی من اسلحه کشیدند و مرا تهدید کردند!منبع: طرفداری
کلیدواژه: شرکت توسعه و نگهداری اماکن ورزشی کشور ورزش و جوانان مجموعه ورزشی پیمان کار
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tarafdari.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «طرفداری» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۵۴۴۰۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تکمیل ۳ پایانه مترو در سال ۱۴۰۳ | ۴ خط مترو تهران توسعه می یابند
همشهری آنلاین- مهدی اسماعیل پور: مسعود درستی مدیرعامل شرکت مترو تهران تاکید می کند که امسال تکمیل پایانه‌های مترو به صورت ویژه در دستور کار این شرکت قراردارد و در این رابطه می گوید: «در زمینه توسعه پایانه‌ها و پارکینگ‌های قطارهای شبکه مترو پایتخت، در سال جاری قصد داریم عملیات اجرایی پایانه دولت آباد در خط ۶، پایانه آزادگان در خط ۳ و فاز دوم پایانه شهید کلاهدوز در خط ۴ را به صورت ویژه پیگیری کرده و پیشرفت‌های فیزیکی مورد نظر در مورد این ۳ پایانه را حاصل نماییم. نقش انکارناپذیر پایانه ها در روند تعمیر و نگهداری واگن ها از یک طرف و تاثیر پایانه ها در کاهش سرفاصله حرکتی قطارها از سوی دیگر، اجرای پررنگ و جدی این ماموریت شرکت مترو در ارتقا سطح کیفی خدمات رسانی به مسافران میلیونی شبکه موجود را ضروری تر از همیشه ساخته است.»
درستی ادامه داد: «ناگفته پرواضح است که در برهه‌هایی از طول دوره فعالیت شرکت مترو، گسترش طول شبکه و تعداد ایستگاههای مترو در اولویت قرار داشته و در حقیقت بحث کلیدی ایجاد پایانه‌ها در ابتدا و انتهای هر خط، در سایه قرار گرفته است.»
درستی در ادامه با اشاره به لزوم تکمیل پروژه های توسعه ای خطوط هفتگانه، ادامه داد : «نکته مهم دیگر در برنامه‌های سال ۱۴۰۳ این است که روند عملیات اجرایی خطوط جدید تسریع یافته و البته در کنار این امر مهم، پروژه های توسعه‌ای خطوط موجود که عرصه فراگیری شبکه مترو در اقصی نقاط پایتخت را گسترش می‌دهد، به طور جدی دنبال شود. این پروژه‌ها شامل توسعه شرقی خط ۲، توسعه شرقی و غربی خط ۴، توسعه جنوبی خط ۶ و همچنین توسعه شمال غربی خط ۷ است که برخی از آنها پیشرفت‌های خوبی هم داشته‌اند. با این تفاسیر می توان گفت، تکمیل ایستگاههای باقی‌مانده خطوط ۶ و ۷ به همراه پیگیری پروژه‌های مربوط به توسعه خطوط ۲،۴،۶ و ۷ و همچنین سرعت گرفتن عملیات اجرایی خطوط جدید شبکه مترو پایتخت در کنار مساله احداث پایانه‌ها و پارکینگ‌های خطوط مختلف مترو، اهم اقدامات اجرایی شرکت مترو تهران در سال ۱۴۰۳ خواهد بود.»
مدیرعامل شرکت مترو درخصوص برنامه‌های سال ۱۴۰۳ این شرکت، گفت: «اجرایی شدن برنامه‌های امسال شرکت مترو تهران، مستلزم تامین به موقع منابع مالی لازم است و آنچه مدنظر متولیان امر در حوزه مدیریت شهری است، با تامین و تخصیص بودجه مورد نیاز محقق می شود. امروز که فرآیند تکمیل ایستگاه های خطوط هفتگانه مترو به خط پایان نزدیک شده است، موظف هستیم سایر بخش های شبکه موجود را نیز تکمیل کنیم تا با رفع نواقص و اتمام کارهای باقی مانده، از امکانات سخت افزاری ایجاد شده، بهترین بهره برداری را احصا کنیم. در واقع توسعه متوازن تمام شقوق یک شبکه ریلی زیرزمینی، آن چیزی است که باید جدی گرفته شود تا کارایی و بهره وری داشته های امروز، در حد اعلای آن به منصه ظهور برسد.»
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است